Le métier :
Tu es le maillon fort des livraisons. Une fois le vin mis en bouteille, tu prends le relais pour qu’il arrive intact à l’autre bout du monde. Tu travailles dans les grands entrepôts des négociants ou des coopératives. C’est un métier dynamique où l’on pilote des engins et où l’on gère des flux de marchandises parfois précieuses.
Quelles sont tes missions au quotidien ?
Préparer les commandes :
Tu assembles les palettes
pour les clients. C’est du
Tetris grandeur nature : il
faut scanner, empiler et
sécuriser les cartons.
Piloter :
Tu es le pro du chariot
élévateur (CACES). Tu
déplaces des palettes de
plusieurs centaines de kilos
avec précision pour charger
les camions ou stocker en
hauteur.
Gérer le stock :
Fini le papier, tout est
informatisé ! Tu utilises des
logiciels de gestion de stock
et des scanettes pour assurer
la traçabilité de chaque
bouteille.
Les compétences requises
Optimisation spatiale et rangement : manœuvrer les chariots élévateurs (CACES) avec dextérité, gerber les caisses dans les palettiers et assurer une rotation intelligente des lots pour faciliter les inventaires.
Colisage et préparation (picking) : regrouper les différentes références selon les bordereaux de commande, bâtir des palettes parfaitement homogènes et filmer l’ensemble de manière sécurisée pour affronter les aléas du transport.
Traçabilité numérique et gestion des flux : scripter rigoureusement les entrées et sorties dans les logiciels d’entrepôt (WMS), vérifier la stricte conformité des bons de livraison et orchestrer le chargement des camions.
Les études requises :
CAP : CAP Équipier polyvalent du commerce ou le CAP Opérateur logistique
BAC : Bac Pro Logistique
Campus du lac (33), Lycée Philippe Cousteau (33)
Salaire débutant
Débutant·e (jeune recrue sans CACES spécifique ou préparateur de commandes classique) : entre 1 430 € et 1 500 € net par mois.
Profil qualifié (cariste chevronné, coordinateur des expéditions complexes ou responsable de quai) : de 1 650 € à 2 100 € net mensuels (des majorations ou primes de productivité s’y ajoutent souvent, notamment lors des fortes périodes de fin d’année).
Le saviez-vous ?
L’agent logistique agit comme le véritable garde du corps des bouteilles ! Une fois le vin conditionné, c’est à ce professionnel d’anticiper les moindres chocs physiques ou thermiques. Lors du chargement d’un conteneur en partance pour l’export à l’autre bout du monde, il orchestre un véritable « Tetris » géant à l’intérieur de la remorque : un arrimage approximatif ou une mauvaise répartition des charges, et ce sont des années d’efforts dans les vignes qui risquent d’être anéanties par la houle maritime !